2023-05-30 00:19:41 来源：互联网
9.5代雅阁销量不小，但曾经本田雅阁牢牢占据中型车的主导地位，市场销量遥遥领先。日本丰田凯美瑞和德国大众帕萨特都不是它的对手。已经不是以前的样子了，
(资料图)
2016年上市的9.5代雅阁销量在中级车中仅排第三。换代之后，雅阁的产品力可以说更加完善，更有竞争力。然而如今，在市场容量扩大了2-3倍之后，雅阁的销量却大幅下滑。
这的确是值得人们深思的事情。
去年9、5代雅阁中期改款车型上市并公布了16.98万~ 23.78万的价格，其中雅阁2.0L的所有主力销售车型都进入了20万以内的价格区间，甚至降到了17万以内。雅阁用实际行动证明了中高级车市场竞争的残酷。
雅阁价格的下降也使其获得了不错的销售数据。2016年，雅阁同比增长6.3%，共销售136，245辆，证明其仍是中高级车市场前三。2017年上半年，雅阁上半年暴涨33.5%。
销量达到69，606辆。
从销量可以看出，帕萨特和迈腾是蚕食市场份额的两款大众车。2011年，“帕迈”组合强势登场，成为9.5代雅阁的市场领导者和最大竞争对手。此外，
在钓鱼岛事件爆发等非市场不利因素的压力下，日系车从2009年开始逐渐失去了中高级车市场的王者地位。我们来看看9.5代雅阁的缺点，这也是9.5代雅阁销量低的原因。
液力变矩器漏油
有些车主在举新车的时候最好看一下底盘。变矩器处的漏油非常明显。有车主500公里的时候专门去店里让技师清洗，现在2000公里又大面积漏油，可见不是所谓的组装油。
售后的解释是生产线上的机械臂涂胶工艺有误差，导致大部分新车都有轻微渗漏。解决办法是把气缸盖拆下来重新粘上。虽然是新车免费，还是算了吧。
配置同级别低，日系车漆薄。
还有很多车主对9.5代雅阁的内部配置最不满意。不管是日系还是欧美，雅阁的内部配置都是低配或者最低配。地面20万左右的车，没有一键启动，无钥匙进入，电动座椅，电动后视镜折叠。
现在很多b级车都是标配。虽然曾经是销量王，现在的b级车都是这样。配置要跟上时代，不然只会被淘汰。还有就是漆薄，不言而喻，虽然是日系车的通病，但还是忍不住抱怨。
车内异响解决不了，尾气沸腾。
业主说：我可能改的东西太多了。目前在主驾驶门和副驾驶a柱处都可以听到各种拆装零件的声音，在唱歌或者太小颠簸的时候尤其严重。我不是处女座，但我受不了这种小噪音。我去过一次4S商店。
不过人家一开我的车就没有那种异响了，态度还挺好的。他们说车在保修期内，只要发现有问题就给你弄，并建议我在异响严重后再修。至于排气声、开水声之类的小问题，确实有，但我觉得不算多。提车的时候听车后面有开水。
高速时隔音差，后备箱关门声便宜。
9.5代雅阁路况比较理想的情况下路噪不会很明显，但是如果路况不是很好，短板就会暴露出来，比如连续减速带(很短的那种)或者路缝。其实车辆底盘的减振效果还不错。
乘客在车内感受到的震动并不大，但耳中却传来隆隆声，加重了颠簸感，降低了舒适性，这也是很多本田车的通病。
现在的9、5代雅阁似乎已经失去了王者风范，而是以一款高性价比、低调沉稳的家用轿车的角色悄然瓜分市场蛋糕。不过第十代新雅阁今天已经正式发布，在外观、内饰、动力方面都有了很大的改变。
十代雅阁彻底摘掉了头上“平庸”的帽子，变身刚柔并济，兼顾家用和运动的高级全能选手。相信以后9、5代雅阁的销量大旗一定会举起来。
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